Nissan skyline เป็นสุดยอดรถสปอร์ตจากประเทศญี่ปุ่นที่ใครหลายๆคน ต้องมีความคิดที่จะมีไว้ครอบครองกันเป็นแน่นอน ซึ่งก็ใช่ว่าจะแค่ในประเทศญี่ปุ่นเองที่ชื่นชอบ คราวนี้ทาง STREETMETAL จะพาไปดูรถแต่งจากทางประเทศ New Zealand กันบ้าง โดยในครั้งนี้ได้เป็นโปรเจ็คร่วมกับทางเว็ป Time Attack R?ที่ได้ส่งรูปและบทความจากทางนู้นมาให้พวกเราได้ชมกัน โดยเจ้า R33 คันนี้เป็นของคุณ?Ashnil Kumar ที่ซึ่งเคยเป็นเจ้าของ Nissan Skyline GT-R R32 ที่ทำเวลาอยู่ 10 วิ ต้น ในประเทศ ก่อนที่จะขายคันเก่าพร้อมกับมีโปรเจ็ครถคันใหม่ขึ้นมาโดยได้ปรึกษาเพื่อของเขา จากร้าน?NZ Import services/R Parts ที่ต้องการนำเข้าสุดยอด R33 ที่สามารถทำเวลาในระดับ 9 วิ. ได้ หลังจากนนั้นโปรเจ็คล่าก็อตซิลล่าจึงเกิดขึ้น

การตามล่า สุดยอด R33 ไม่ได้ใช่เวลานานมาก เพราะทางคุณ Chalie ได้ไปพบกับสิ่งที่ตามหาที่ร้าน Global Auto Japan?ซึ่งเป็นร้านที่ส่งออกพวก Skyline เป็นประจำ โดยคันนี้ก็เป็นที่หมายตาของทางคุณ Ashnil เป็นอย่างมาก?ทำให้ตัดสินใจซื้อและทำการนำเข้ามาจากประเทศญี่ปุ่นทันที?

การเฝ้ารอ รถคันโปรดที่กำลังมาถึง ทำให้เขาถึงกับนอนไม่หลับ นั่งเฝ้าดูรถตัวเองที่กำลังเดินทางผ่าน App ที่สามารถบอกได้ว่ารถของเขาอยู่ที่ไหนแล้ว?

หลังจากที่ตัวรถมาถึงที่ New Zealand แล้ว พวกเขาจึงรีบนำรถไปเช็คสภาพและจูนทันที ด้วยน้ำมันออกเทน 98 จากปั้มน้ำมันในท้องถิ่น แต่ผลลัพธ์ก็ยังไม่เป็นที่พอใจนัก ก่อนที่เขาจะมาขึ้นไดโน่ใหม่ในวันหลัง โดยครั้งใหม่นี้เขาได้ทำการปรับบู๊ทเพิ่ม และเปลี่ยนน้ำมันมาเป็นน้ำมันสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ และผลลัพธ์ก็เป็นไปอย่างที่เขาพอใจ?

?หลังจากนนั้น ทาง Ashnil ได้นำรถของเขาไปทดสอบที่งาน Night speed drag war ที่สนาม Meremere Raceway?ที่ห่างจาก Auckland ประมาณ 30 นาที แต่เหตุการณ์ที่น่าผิดหวังก็เกิดขึ้นกับเกียร์ของเขาจนทำให้ไม่มีเวลาออกมา อย่างไรก็ตามเขาก็ยังต้องการเห็นเวลาของตนเอง ในครั้งต่อไปเขาก็ตั้งใจมากขึ้นโดยใน Run แรก สามารถวิ่งได้อยู่ 11 ต้นๆ หลังจากนั้นเขาก็สามารถพารถรักของเขาลงได้ในระดับ 10 วิ สำเร็จ

พอถึงจุดๆหนึ่ง บางสิ่งบางอย่างก็ต้องเปลี่ยน เป้าหมายของทาง Ashnil ก็เช่นกัน จากการวิ่งทางตรงที่เขาชื่นชอบ เขาได้เตรียมเปลี่ยน เจ้า R33 ของเขา ออกไปลุยในการแข่งขันรูปแบบ circuit บ้าง และนั้นก็เป็นความท้าทายใหม่ของเขากับรถของเขาเอง?

Engine: RB26DETT N1 block, JUN crank 2.7-litre, Tomei H-beam Rods, Tomei 87mm forged pistons, Jun racing oil pump, extended sump with baffle plates, Nismo metal headgasket, Jun 280-degree cams with 11.5mm lift, Naprec head work valves, springs and valve guides, GReddy racing engine balancer, Tomei cam gears, 1000cc PWR injectors, port and polished head, port matched intake manifold, Trust/GReddy T88 34-D turbo kit, Trust/GReddy turbo manifold, Trust Type R 50mm external wastegate, 3.75-inch Trust TR Power Evolution II exhaust, Advance black alternator, HKS intake and air filter, Nismo twin intake fuel pumps, Tomei racing fuel rail, Sard fuel pressure regulator, Trust 100mm three-layer intercooler, Trust intercooler piping kit, KOYO aluminium 50mm radiator, ORC power steering reservoir

Gearbox: OS Giken three-speed gear-set, 4.3 final-drive, OS Giken triple-plate clutch, Cusco front and rear LSD DIFF

Suspension: TEIN cruising master harmonic coilovers, TEIN front adjustable castor rods, URAS rear cross member, Cusco HICAS cancellation rod

Brakes: Factory four-piston Brembos, 340mm Project MU SCR Pro front brake rotors, Project MU SCR rear rotors, Project MU braided brake lines, Hurst line lock kit

Wheels and tyres: Volk TE37 18x10.5-inch (15p), 265/35R18 semi slicks

Electronic: Nismo 320kph gauge cluster, HKS F-con V Pro ECU, Blitz Dual SBC ID boost controller, A/F and boost gauges, HKS turbo timer, Alpine USB headunit

Interior: Recaro SR3 Specialised Cockpit reclining seats, MOMO JET steering wheel, Nismo gearknob

Exterior: N1 front bumper duct, D-Speed Aero Bonnet, AS carbon canard ,AS carbon Rear wing flap

Power: 578kW at the wheels?

PHOTO : RENE VERMEER ?

TEXT : STREETMETAL x TIME ATTACK R?

?

?